5月2日，由中交二航局承建的濟(jì)南鳳凰黃河大橋主纜架設(shè)全部完成，這是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，也是目前黃河上最寬的大橋。

濟(jì)南鳳凰黃河大橋全橋共設(shè)2根主纜，采用雙索面空間線型，長(zhǎng)約1286米，總重約4721噸。每根主纜由61束索股組成，每股由127絲直徑6.2毫米、抗拉強(qiáng)度不小于1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)度鋼絲組成，豎向排列成尖頂?shù)恼呅?，緊纜后主纜為圓形。

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對(duì)于自錨式懸索橋而言，要求結(jié)構(gòu)內(nèi)力最終狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，控制主纜索股架設(shè)精度、各索股張力勻值性、索夾初始安裝位置以及后續(xù)體系轉(zhuǎn)換等是我們的工程重點(diǎn)和難點(diǎn)。

濟(jì)南鳳凰黃河大橋是濟(jì)南市第十二座跨黃河大橋，是濟(jì)南市鳳凰北路北延之后的跨越黃河通道 ，是濟(jì)南市“十二橋一遂”過河通道布局的重要通道，是濟(jì)南攜河北跨戰(zhàn)略和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程。

鳳凰黃河大橋是連接黃河南岸濟(jì)南新東站和北岸崔寨地區(qū)中心的南北向交通主干道。大橋全長(zhǎng)3.7公里，主橋長(zhǎng)1332米，設(shè)計(jì)采用三塔（鋼塔）自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨2×428米，整幅全寬61.7米，其橋梁跨徑及梁寬均居同類型橋梁世界之最。大橋?qū)⒂诮衲昴甑淄ㄜ?，屆時(shí)過黃河僅需要4分鐘，市民從二環(huán)南高架駕車可以一路至黃河北岸的崔寨片區(qū)。

大橋采用漢普工具緊固及檢測(cè)高強(qiáng)螺栓

▲施工人員用漢普電動(dòng)扭矩扳手緊固螺栓

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▲施工人員用漢普便攜式螺栓扭矩檢測(cè)儀檢測(cè)螺栓扭矩值

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濟(jì)南鳳凰黃河大橋采用漢普電動(dòng)扭矩扳手緊固高強(qiáng)螺栓，漢普電動(dòng)扭矩扳手體積更小、重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)，顯著減少作業(yè)強(qiáng)度，提高工作效率。